В процессе эволюции рулевого колеса нередко появлялись совершенно необычные модели, не имеющие ничего общего ни с привычным нам рулем, ни с колесом. Мы начинаем серию публикаций о самых необычных и выдающихся системах рулевого управления, которыми были оснащены лучшие автомобили за последние сто лет.
Citroen C-line (2013)
Это автомобиль ближайшего будущего, каким его видят инженеры из Citroen. Максимальное удешевление всех агрегатов без потери в качестве, только пластик, композитные материалы и сумасшедшая эргономика. Руль C-line выполнен в лучших ситроеновских традициях — стильный, минималистичный и оригинальный.
Ford Interceptor (2007)
Брутальный седан Ford Interceptor впервые был официально показан на автосалоне 2007 года в Детройте. Разработчики постарались создать по-настоящему фундаментальный и основательный автомобиль, что не могло не сказаться на дизайне — минимум обтекаемых линий, сплошные квадратные формы как снаружи, так и внутри. Похоже, что будь их воля, они бы и колеса сделали квадратными. Про руль и говорить нечего, его от квадратных инноваций уберечь не удалось.
Mazda MX-03 (1985)
Руль в виде штурвала самолета сразу дает понять, что перед нами не просто автомобиль. Во всяком случае на это рассчитывали дизайнеры Mazda MX-03, которая увидела свет в 1985 году. Возможно, именно этот автомобиль через 25 лет стал музой для разработчиков Honda EV-STER, о которой расскажем ниже.
Subaru XT (1985)
Сложно сказать, чем руководствовались разработчики Subaru XT, когда проектировали внешний вид и функциональность рулевого колеса. Удобство вождения под большим вопросом, зато сам дизайн вполне соответствует концепции этого оригинального купе из Японии.
Citroen Karin (1980)
Было бы странным увидеть обычный руль в автомобиле-пирамиде с третьим сидением посередине. Судя по всему, этот вариант руля далеко не самый вызывающий из того, что могла бы породить безграничная фантазия дизайнеров Citroen Karin. Зато руль расположен четко посередине автомобиля.
Citroen DS (1969)
Складывается впечатление, что на работу в Citroen специально берут самых сумасшедших автомобильных дизайнеров, де еще и кормят их чем-то галюциногенным. Иначе нельзя объяснить, почему этот автомобильный бренд больше всех представлен в нашем обзоре. Утонченная лаконичность рулевого колеса в культовой модели Citroen DS сразу стала эталоном стиля и объектом вдохновения в автомобильной индустрии на многие годы вперед.
Lancia Orca (1982)
Чем больше кнопок на руле, тем лучше, решили разработчики Lancia Orca и постарались максимально насытить рулевое колесо автомобиля разнообразным функционалом. Странно, что часы и пульт управления аудиосистемой Sony они вынесли за пределы руля и разместили по бокам от приборной панели.
Spyker Spyder (2000)
При взгляде на автомобиль Spyker Spyder сразу же возникают ассоциации с роскошной яхтой, поэтому слово «штурвал» в данном случае подходит как нельзя лучше.
Aston Martin Lagonda (1967)
Aston Martin Lagonda — это автомобиль будущего из пластика и прямых углов, такого, каким его представляли в шестидесятые годы XX века. Сегодня он выглядит довольно забавно, но выверенный стиль все-равно при нем.
Maserati Boomerang (1971)
Сложно ожидать чего-то обыденного от четырехколесной ракеты Maserati Boomerang, «вылетевшей» на дороги Европы в 1971 году. Это ещё один автомобиль будущего, на это раз из семидесятых: эффектный клиновидный кузов с футуристичными вставками из стекла, оригинальные колеса и «космический» салон, главной изюминкой которого стал уникальный руль.
Honda EV-STER (2011)
По замыслу дизайнеров Honda, у водителя EV-STER должно складываться полное впечатление, что он находится в кабине футуристического летательного аппарата, оснащенного цифровой приборной панелью с сенсорным экраном. Уникальный руль-штурвал как нельзя к стати подходит для этого авто-лета из будущего.
Ford Wrist Twist (1965)
Пожалуй, это самый странный участник нашего обзора, который рулем в обычном понимании назвать сложно. «Wrist-Twist» — это целая система рулевого управления, созданная ракетным инженером для компании «Ford» в 1965 году.
По замыслу разработчиков два небольших руля, вращающиеся в обе стороны, должны были обеспечить более простое и комфортное управление автомобилем с хорошим обзором дороги и значительно облегчить парковку. Кроме того при управлении автомобилем с помощью «Wrist-Twist» водитель задействовал лишь лишь кисти, запястья и предплечья рук, в то время как обычный руль заставляет использовать не только все руки полностью, но и верхнюю часть туловища, а также шею.
Представители компании «Ford» утверждали, что управлять «Wrist-Twist» было намного проще, чем обычным рулём. В первом случае задействовались только предплечья, запястья и кисти, во втором – руки (от кисти до плеча), корпус тела и шея.
Pontiac Pursuit (1987)
Руль Pontiac Pursuit наверняка придется по душе игроманам, ведь он выполнен в стиле джойстика для компьютерных игр. Конечно, форма слегка отличается, да и кнопок побольше, но основная идея та же самая. Что интересно, напрямую управлять автомобильными колесами с помощью этого руля не получится. Поворот всех четырех колес одновременно осуществляется при помощи встроенных электромоторов.
Mercedes-Benz 300 SL
Великолепный экстерьер Mercedes-Benz 300 SL, который также называют «Крыло чайки», вызывает у публики бурю восторга. Но те, кто побывал внутри автомобиля, не понаслышке знают о невероятной тесноте в салоне. Учитывая, что многие владельцы этого дорогого авто далеко не худышки, разработчикам пришлось выкручиваться, чтобы хоть как-то облегчить посадку на водительское сидение. И ничего лучше, чем сделать руль откидным, им не пришло в голову. В результате и без того необычный Mercedes-Benz обзавелся еще одной оригинальной особенностью.
Pagani Huayra
Руль одного из самых дорогих автомобилей в мире стоит больше, чем некоторые обычные серийные машины. По большому счету, дальше можно не продолжать. Этот факт легко перекрывает любые аргументы против.
Источник: 2drive.ru
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями на Facebook:
